"另类"玩家打造低趴战神R34 GT-R

2018-10-31 11:06:05     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:图:Stancenation/文:OneX
  无论是亚洲人称之为“东瀛战神”,还是澳洲人喜欢将其当做“Godzilla哥斯拉”,GT-R很少让人失望,毕竟当年横扫各地赛事的辉煌历史就已经能让车迷们聊上一壶了。相比于当下能偶尔在国内道路上见到的R35 GTR,不少玩家更偏爱那些尚未脱离Skyline系列的GT-R,也许是“得不到的,永远在骚动”作怪,但Skyline时代的GT-R确实是不少人梦寐以求的经典车子。


  Nissan在历经了R33 GTR的失败后,于1998年推出的R34 GTR修正了前代车型为人所诟病的缺点,比如将轴距缩短了,车体刚性也提高了等等,再加上强劲的性能,让R34一举成为Skyline历史上最快、操控性能最好的GT-R。
 
  近来见过不少案例都喜欢将性能车打造成走低趴姿态路线的风格,虽然在很多传统改装爱好者眼里有些另类,但仔细品味却也能发觉别有一番味道,而今天见到的这辆R34,就是这样的“另类”。


  首先不得不说,这辆R34看上去很是干净,独有的Bayside Blue显得更运动些,这是车主让其保有GT-R战神模样的重要元素。
 
  尽管要打造这样一辆低趴姿态的GT-R会让很多人嗤之以鼻,毕竟在很多性能为上的人眼中,这类型的性能车就是要跑起来才对得起它的名号,但车主依然义无反顾的选择了一套负ET的轮毂和一套Air Force suspension气动避震。



  黑缎古铜色的18寸Work Meister S1 3-piece轮毂,数据方面,四个轮均采用18×11-25,配合255/35/18 Goodyear RS轮胎,适当加宽的轮眉让轮子完美的卡住。
 
  由于低趴的R34案例并不多见,所以所有的数据都得车主自己不停的计算安装调试,在调教方面颇费车主心思,好在经过精心的调试后,终于得到了如今满意的模样。





  前后保险杠及侧裙都换成了Nismo产品,V-Spec II的标识很抢眼,值得一提的是,前挡泥板的位置被修改成了像R35 GT-R那样具有通风口的样式,还学着R35加上了GT-R的Logo,还别说,这点小心思让这辆R34更有一种战斗的感觉。







  当然,单纯有外在的战斗感还不够,虽然这是一辆主攻低趴姿态外观风格的车子,但是它的动力性能也是不含糊的。
 
  进排气部分升级了Blitz空气滤清器、Nismo消音器、Tomei催化剂以及Tomei down-pipe和mid-pipe,此外,还有Blita燃油泵、硕大的Nismo中冷器,以及Nismo双盘式离合器等性能件辅助RB26引擎有更好的发挥,最终这辆R34 GT-R释放出400马力的强劲性能。









 
  墨守成规只会平淡,只要不会伤害其他人,不会对别人造成困扰,有时候能引起争议,也是一件有趣的事,或许不是每个人都喜欢这类型的改装,但能让人耳目一新,也是很棒的一件事呢。
文章关键词: 责任编辑 : 王洋

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